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El tramo:
TC1, Súper Especial Karlstad 1 (1.90 km)
Descripción del tramo:
Según el ganador del rallye en 2010, el copiloto Jarmo Lehtinen: “Los organizadores han puesto una buena capa de hielo y podemos ir con neumáticos nuevos. Pero por desgracia no hay demasiada nieve y los bancos son de hormigón. Pero si no hay nieve, no hay nieve. Siempre es mejor pilotar en bosques que en una pista, como pasa en este tramo, pero la superficie estaba bien y es muy emocionante estar compitiendo al mismo tiempo que los rivales”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
El primer tramo del WRC 2011 se parecía al país de las maravillas mientras la nieve caía en la pista de Karlstad en forma de ocho.
Lo que hacía que las condiciones de la superficie no fueran nada fáciles para los equipos. El sueco privado PG Andersson, que se pudo inscribir gracias a los donativos del público, ha sido el más rápido al mando de su Ford Fiesta RS WRC.
Andersson ha sido 0.6 segundos más veloz que el piloto de Ford Jari-Matti Latvala, y Petter Solberg ha sido tercero con el Citroën DS3 WRC. “He ido tranquilo y no estaba seguro si era lo suficiente rápido, pero evidentemente sí lo era”, comenta Andersson. “Ha estado bien y espero que siga así”.
El piloto de Ford Mikko Hirvonen ha sido el cuarto más rápido, a pesar de un problema con el cambio de marchas. El campeón Sebastien Loeb ha marcado el quinto mejor crono con su Citroën y después ha admitido que ha ido más despacio para evitar tomar riesgos.
Mads Otsberg ha completado el top 6, 0.7 segundos más rápido que Sebastien Ogier, uno de los favoritos al título, que no ha arriesgado a lo largo del tramo. “Las condiciones eran complicadas desde los reconocimientos debido a la nieve y no hay motivos para arriesgarme en un tramo como este”, afirma Ogier.
Henning Solberg, que fue el más rápido en el shakedown del jueves por la mañana, ha perdido más de 10 segundos cuando se ha salido de la pista y ha golpeada un banco de nieve con su Ford Fiesta.
El noruego Anders Grondal encabeza la categoría Producción del Campeonato del Mundo de Rallyes al mando del Subaru Impreza, a pesar de una actuación irregular en el tramo. Ha sido una décima de segundo más veloz que el héroe sueco Patrik Flodin.
El momento clave:
La disputa del tramo se ha detenido durante un momento después que el italiano Gianluca Linare golpeara un banco de nieve con su Subaru Impreza y se quedara atascado.
El tramo:
TC1, Súper Especial Karlstad 1 (1.90 km)
Descripción del tramo:
Según el ganador del rallye en 2010, el copiloto Jarmo Lehtinen: “Los organizadores han puesto una buena capa de hielo y podemos ir con neumáticos nuevos. Pero por desgracia no hay demasiada nieve y los bancos son de hormigón. Pero si no hay nieve, no hay nieve. Siempre es mejor pilotar en bosques que en una pista, como pasa en este tramo, pero la superficie estaba bien y es muy emocionante estar compitiendo al mismo tiempo que los rivales”.
Cómo se ha desarrollado la acción:
El primer tramo del WRC 2011 se parecía al país de las maravillas mientras la nieve caía en la pista de Karlstad en forma de ocho.
Lo que hacía que las condiciones de la superficie no fueran nada fáciles para los equipos. El sueco privado PG Andersson, que se pudo inscribir gracias a los donativos del público, ha sido el más rápido al mando de su Ford Fiesta RS WRC.
Andersson ha sido 0.6 segundos más veloz que el piloto de Ford Jari-Matti Latvala, y Petter Solberg ha sido tercero con el Citroën DS3 WRC. “He ido tranquilo y no estaba seguro si era lo suficiente rápido, pero evidentemente sí lo era”, comenta Andersson. “Ha estado bien y espero que siga así”.
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| PG Anderson, Ganador de la 1ª Etapa con un equipo privado |
Mads Otsberg ha completado el top 6, 0.7 segundos más rápido que Sebastien Ogier, uno de los favoritos al título, que no ha arriesgado a lo largo del tramo. “Las condiciones eran complicadas desde los reconocimientos debido a la nieve y no hay motivos para arriesgarme en un tramo como este”, afirma Ogier.
Henning Solberg, que fue el más rápido en el shakedown del jueves por la mañana, ha perdido más de 10 segundos cuando se ha salido de la pista y ha golpeada un banco de nieve con su Ford Fiesta.
El noruego Anders Grondal encabeza la categoría Producción del Campeonato del Mundo de Rallyes al mando del Subaru Impreza, a pesar de una actuación irregular en el tramo. Ha sido una décima de segundo más veloz que el héroe sueco Patrik Flodin.
El momento clave:
La disputa del tramo se ha detenido durante un momento después que el italiano Gianluca Linare golpeara un banco de nieve con su Subaru Impreza y se quedara atascado.
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