Sebastien Loeb ha dañado su coche durante el reconocimiento del Rally de Francia de esta semana , mientras que el campeón del mundo estaba tratando de cortar las esquinas de la ruta .
Los organizadores del evento con sede en Estrasburgo, han puesto postes de acero en el interior de algunas curvas, con la finalidad de evitar que los conductores tomen atajos y ensuciando el camino para los equipos siguientes. El año pasado, los pilotos se quejaron amargamente de la cantidad de lodo que invadía la pista, llegando a suspenderse algún tramo por este motivo, un serio handicap para los que salen más atrás.
Loeb dijo:. "Yo pensé en probar a ver qué pasaba si se golpea el poste, golpeé unos pocos, pero después de cuatro o cinco ...me golpeó uno y me dañó el radiador de aceite en el coche de los reconocimientos [Mitsubishi Lancer].
"La parte delantera del coche de reconocimientos es muy fuerte, más fuerte que la parte delantera del WRC DS3, que es más ligera y más aerodinámica , de hecho la velocidad será mucho mayor en el coche de rally, así que esto de cortar no será una buena idea."
Los organizadores del evento con sede en Estrasburgo, han puesto postes de acero en el interior de algunas curvas, con la finalidad de evitar que los conductores tomen atajos y ensuciando el camino para los equipos siguientes. El año pasado, los pilotos se quejaron amargamente de la cantidad de lodo que invadía la pista, llegando a suspenderse algún tramo por este motivo, un serio handicap para los que salen más atrás.
Loeb dijo:. "Yo pensé en probar a ver qué pasaba si se golpea el poste, golpeé unos pocos, pero después de cuatro o cinco ...me golpeó uno y me dañó el radiador de aceite en el coche de los reconocimientos [Mitsubishi Lancer].
"La parte delantera del coche de reconocimientos es muy fuerte, más fuerte que la parte delantera del WRC DS3, que es más ligera y más aerodinámica , de hecho la velocidad será mucho mayor en el coche de rally, así que esto de cortar no será una buena idea."
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