28 feb. 2011

Vídeo del Test de Federico Villagra con el Ford Fiesta RS WRC-Portugal

La Escudería Vallejo Racing participará en todas las pruebas del Campeonato de España de Rallyes con un LOTUS EXIGE GT

… con la fuerza de ANTALSIS, de Leche Rio -con su marca Rio Natura-, de Paradores de España, … con la colaboración de muchas instituciones, empresas y aficionados …  habéis hecho posible que regresemos a la primera línea de nuestro deporte … y ahora con otra mítica marca del automovilismo deportivo: LOTUS …
… la intención de nuestra Escudería Vallejo Racing es participar en todas las pruebas del Campeonato de España de Rallyes con un LOTUS EXIGE GT, que pilotará Sergio Vallejo acompañado de su hermano Diego -salvo coincidencia de fecha con el mundial, en cuyo caso será Moncho López quien realice las funciones de copiloto-, con el equipo humano y deportivo habitual … reforzado esta temporada a nivel técnico con la colaboración de Javier Arias Sport
… fuimos felices cuando comenzamos con nuestro Seat Panda … y pasados veinte años de andadura deportiva … seguiremos siendo felices con nuestro Lotus Exige …
… y habrá pronto más noticias, porque el Lotus de Vallejo/Vallejo pronto estará acompañado por otro Lotus … el de Muñiz/Blanco
… gracias a quienes habéis luchado por este nuevo sueño que ahora se hace realidad … también os necesitamos … y esperamos contar con vuestro apoyo en los buenos y en los malos momentos …

Hirvonen preparado para el Rally de México

El líder del campeonato, Mikko Hirvonen, comenta que está preparado para afrontar el Rallye Guanajuato México, del 3 al 6 de marzo.

El piloto de Ford de 30 años encabeza la clasificación de pilotos, a siete puntos de Mads Otsberg, después de su victoria en el Rallye de Suecia, a principios de este mes.
Como resultado, el finlandés saldrá el primero en el orden de salida el primer día de la carrera con base en León, con su Fiesta RS WRC y su copiloto Jarmo Lehtinen. Esto significa que habrá de limpiar la superficie de la pista, dejándola despejada para los que vendrán detrás.
“Liderar el campeonato también tiene sus desventajas y una de ellas es salir primero a la pista en el primer rallye de tierra del año”, comenta Hirvonen. “Mis rivales tienen mejores posiciones en el orden de salida, por lo que la primera pasada será dura, pero aún así lucharé por la victoria. Esta será la tercera vez que en México salgo el primero, estoy acostumbrado y no infravaloro las dificultades”.
Y añade: “La victoria en el debut del coche fue perfecta para el equipo y para mi, pero no significará nada si en México no nos va bien. El rallye no será fácil por la altitud, que afecta el rendimiento de los coches. En los últimos años no hemos tenido los mejores resultados allí pero creo que el nuevo coche nos dará una gran oportunidad para la victoria. El Fiesta RS WRC cuenta con una caja de cambios de seis marchas y toda esta potencia debería ayudarnos”.
Jari-Matti Latvala, compañero de Hirvonen en Ford Abu Dhabi World Rally Team, afirma que está preparado para la carrera - donde su mejor resultado es la tercera posición en 2008, a pesar de su accidente durante unos test en Portugal, hace dos semanas.
“Las condiciones meteorológicas durante el último día de test en Portugal eran húmedas, y en México será algo similar”, comenta el finlandés Latvala. “Fue ideal porque el equipo pudo ajustar el motor con tal de experimentar la potencia que deberá tener en altitud. He elegido un set-up menos agresivo y estoy seguro que el coche será muy competitivo”.

Comienza el S-WRC en el Rally de Méjico

Si PWRC arrancó en Suecia, ahora le toca el turno a SWRC en el inminente Rally de México. Si en el primero de estos campeonatos la inscripción es realmente numerosa, con un pleno total de pilotos del este y de oriente medio, en el segundo es algo más exigua y variopinta, con más europeos, si bien el palmarés de algunos de los inscritos promete carreras a priori muy interesantes. Con todo, los pilotos se aprestan a empezar la batalla para buscar heredero a Xevi Pons, primer campeón de este certamen mundial.
La lista de SWRC está compuesta por nombres realmente importantes. El checo Campeón del Mundo Junior de 2009, Martin Prokop, es el cabeza de cartel del Czech Ford National Team, como en el pasado año a bordo de un Fiesta S2000. Otro notable es el finlandés campeón del IRC de 2010, Juho Hänninen, que junto al alemán Hermann Gassner Jr serán los pilotos del equipo austriaco Red Bull Skoda, con Fabia S2000. El antiguo piloto de dicha formación, Patrik Sandell, Campeón Junior en 2006, aún no se ha inscrito pero participó en Suecia a bordo de un Škoda Fabia S2000 de JM Racing.
El tercer gran piloto que estará seguro en la salida es el qatarí Nasser Saleh Al-Attiyah, Campeón del Mundo de Producción de 2006 y diversas veces de Oriente Medio, además de flamante ganador del Dakar 2011. Correrá con un Fiesta S2000 del Barwa World Rally Team.
Destacable es también la presencia del estonio de 23 años Ott Tänak, que competirá con un Fiesta S2000 asistido directamente por M-Sport; del campeón de Portugal Bernardo Sousa, con otro Fiesta de M-Sport inscrito por el Team Quinta do Lorde, y finalmente del ME3 Rally Team, que ha inscrito al estonio de 18 años, Karl Kruuda.
De todos modos, México no será la prueba faro de SWRC, ya que solo 5 son los coches participantes, los Fiesta de Prokop, Al-Attiyah y Tänak y los Fabia de Hänninen y Kruuda.

Vídeos del 2º Festival Fotosport Canarias 2011




Ver Vídeo  http://www.youtube.com/watch?v=W5tbKQW_aU8


 











25 feb. 2011

Italia encabeza el World Rallye Rankings


La IRDA (International Rallye Drivers Association) ha “actualizado” las puntuaciones del mundo de los rallyes, estas puntuaciones se suman por los puntos conseguidos por los pilotos y copilotos del pais, asi Italia ha logrado el primer puesto mundial, seguido de la Republica Checa e Inglaterra que ha conseguido el tercer puesto. 74 paises han logrado la puntuación suficiente para entrar en la WRR.
Las puntuaciones logradas son las siguientes:



Yeray Lemes: 'Conozco tres rallyes y en ellos partiré con algo de ventaja'


- Tanto José Antonio Suárez como Yeray Lemes son dos pilotos jóvenes, aunque Yeray ya tiene cierta experiencia en el mundial. Ambos han competido sobre las dos superficies más comunes, tierra y asfalto. Uno, el canario, ya ha sido Campeón de España de tierra en 2009, el otro busca formarse como piloto, si bien sus primeros triunfos absolutos ya han llegado. Un canario y un asturiano, Yeray Lemes y José Antonio Suárez, son los dos representantes españoles en ese nuevo certamen denominado Academia WRC que sustituye esta temporada al J-WRC. Hoy hablamos con Lemes.
Yeray Lemes (23 años, Lanzarote) afrontará su segunda temporada en el mundial, tras haber competido el año pasado en J-WRC donde conseguía una victoria en la última cita, el RallyRACC. Dice que se ha decidido por la Academia WRC porque “considero que el precio está muy ajustado para lo que nos ofrecen, tiene un buen premio y sobre todo porque el coche a utilizar es el mismo para la totalidad de inscritos, por lo que se va a notar mucho quién es realmente el mejor piloto”.
Con respecto al calendario es optimista y comenta que “en Portugal, Alemania y Francia, que ya conozco del año pasado, partiré con algo de ventaja. Luego en Italia, Finlandia y Gran Bretaña tendré que ir poco a poco”. Lemes reconoce sentirse cómodo tanto en asfalto como sobre tierra, pero es en esta última superficie donde cree que puede correr más, quizá porque tiene más experiencia de sus temporadas en el Campeonato de España.
También valora su actuación en 2010 en el J-WRC: “Comencé liderando Portugal, pero un fallo en un sensor nos retrasó. En Bulgaria cometí un error al realizar una asistencia en una zona prohibida. Luego un pinchazo en Alemania y una avería en Francia nos dejaron sin opciones, despidiendo el campeonato con una bonita victoria en el RallyRACC. Pienso que aprendimos bastante de los errores, sobre todo porque cuando iniciamos el año creo que íbamos demasiado rápido desde el primer día de carrera, como si fuera un rally del nacional. Luego nos fuimos dando cuenta de que había que tomarlo con calma, ya que un rally de tres días debe afrontarse con un planteamiento diferente”.
El conseguir el título, y en consecuencia el suculento premio final de 500.000 euros no entra en los planes de Yeray, “más que nada porque no será sencillo, ni mucho menos, aunque no cabe duda que lo intentaremos. De todos modos aún tengo que superar el reto más importante, que es cerrar el presupuesto porque hasta el momento no hay nada definido con certeza”.

24 feb. 2011

Loeb y Raikkonen competirán en las 24h Le Mans


 - El siete veces campeón mundial de rallies, Sebastien Loeb ha sido elegido para volver a las 24 Horas de Le Mans de este año, un evento que ya ha corrido en dos ocasiones, con un mejor resultado del segundo puesto en 2006.
Loeb se subió a un asiento de Le Mans en 2010 con Peugeot, antes de decidir dar prioridad a su campaña del Campeonato del Mundo de Rallys y a los compromisos de los test con el nuevo Citroën DS3 WRC.
El francés, sin embargo, con la probabilidad de retirarse de los rally al final de 2011, especialmente si gana el título de nuevo,  a sus 36 años de edad, está buscando su futura carrera en 2012 y más allá.

Con las 24 horas de Le Mans programadas del 11-12 de junio de este año, entre las pruebas de Argentina y Grecia, Loeb tendría tiempo para participar en la clásica carrera de resistencia, que no siempre es posible debido a las exigencias del calendario WRC.
El ex campeón de F1 de Kimi Raikkonen, quien competirá en 10 pruebas este año en un Citroën DS3 WRC, también está interesada en la carrera en Le Mans. Las negociaciones se han llevado a cabo con el patrocinador de Citroën Red Bull sobre la posibilidad de participar con un Peugeot 908 con los colores de Red Bull en Le Mans, con las dos estrellas de los rally entre los pilotos del equipo.
Raikkonen sólo se perderá los rallies de México, Italia y Argentina este año, aunque podría verse ampliado si se cierra un presupuesto mayor.

El Nupel Rally Team con 5 o 6 vehículos por prueba del nacional

Según declaraciones de Luis Moya a Radio Motor Online esta misma noche informaba de las intenciones del equipo para este año

Luis Moya comentaba la posibilidad de tener 5 o 6 coches por carrera. Por un lado el “jefe” de filas será Xevi Pons con el Ford Fiesta S2000, y con los Ford Fiesta R2 tendremos a Marta Suria, Quique García Ojeda, que hará un poco de tutor para los chicos jovenes (lo estamos acabando de planificar),y también Marcelo Conchado, Juan Dorribo y posiblemente un sexto piloto que sería Adrián Díaz con un Ford Fiesta S1600.

Por otro lado no tenemos intención de estar en la tierra de momento, pero si en el regional con Pedro Burgo y el Ford Focus WRC con lo que en principio esperamos que sea una de los máximos favoritos para la victoria final.

Estas han sido algunas de las declaraciones más importante que Luis Moya dejo a los oyentes. como no podía ser de otra manera un sin fin de anécdotas completaron una buena entrevista.
Fuente:Revistascratch.com

José Antonio 'Cohete' Suárez: 'Correr la WRC Academy es lo correcto'



Con solo 19 años, natural de Pravia, principado de Asturias, José Antonio Suárez solamente lleva dos años compitiendo en rallyes. Visto así, parecería que su debut en el mundial podría ser un poco precipitado, pero lo cierto es que son mayoría los que opinan que “Cohete” debe acometer empresas mayores dadas las cualidades que se le atisban. Correr todo un mundialito, con seis pruebas europeas, es su gran reto para 2011.
José Antonio dice: “Pensamos que correr la WRC Academy es lo correcto, porque como su palabra indica es una Academia, en la cual se nos enseñará a ser un piloto tanto dentro como fuera del coche. De este modo busco aprender y formarme como piloto. Creo que en esta copa se puede hacer y con las formas correctas, pero ello no impide que intentemos estar lo más arriba posible en la clasificación”.
En este ambicioso proyecto, Suárez estará respaldado por el RACC, que será su principal apoyo institucional, además de contar con su habitual copiloto, el gallego Cándido Carrera. La parte técnica, como así lo dice el reglamento, es un asunto de M-Sport como lo es para todos los participantes.
El asturiano opina acerca del calendario: “Me gustan mucho las pruebas, quizá falte una o dos más, pero correr Finlandia debe ser una experiencia inolvidable. Además, pienso que esto es una idea magnífica y será una gran escuela para que, pilotos como yo, podamos aprender y medirnos entre nosotros. A mi entender, creo que será espectacular”.
Podría parecer que “Cohete” avanza demasiado rápido, pero él quiere llegar “adonde los rallyes me dejen”. Para eso hay varios patrocinadores que han apostado por él este año como son, a falta de cerrar algún fleco pendiente, RACC, Foresma, Slash y MMR Bikes.

Ver Vídeo : http://www.youtube.com/watch?v=05oEboKtDjQ

23 feb. 2011

Test de Jari Matti Latvala en el Algarve,Portugal con el Ford Fiesta RS WRC


 Vídeo del Test de Jari Matti Latvala  preparando el Rally de Méjico 2011 en el Algarve,Portugal.

Ver Vídeo:  http://www.youtube.com/watch?v=ykmWUE5utsI


Todos quieren estar en el Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”


El Comité Organizador de la 35º Edición del Rally Islas Canarias “El Corte Inglés” se complace en anunciar la posibilidad real de tener la mejor inscripción de la historia de esta prueba, con hasta 18 vehículos de la categoría Súper 2000.

En estos momentos, ya están inscritos oficialmente importantísimos equipos y pilotos; Skoda Motorsport, que vuelve con Kopecky y lo más importante con el piloto que realizará el Mundial de Rallys con la propia marca checa, Juha Hanninen. Skoda UK con el piloto noruego Andreas Mikkelsen. Skoda Bélgica con Fredy Loix. Team Kronos con Guy Wilks y Thierry Neuville. Y Peugeot Portugal con Bruno Magalhaes.
  Pero ahí no queda la cosa, siguiendo con los equipos y pilotos extranjeros que se han puesto en contacto con la organización pero que todavía no han formalizado su inscripción, la lista sigue creciendo. Como el equipo PH Sport, en representación de Peugeot Francia, con el actual líder del IRC y ganador del Rally de Montecarlo, Bryan Bouffier. O el equipo Proton Motorsport, con el piloto sueco P-G Andersson y otro piloto por designar. El piloto finlandés Toni Gardemeister, que todavía no ha decidido con que coche vendrá a Canarias. Así como varios pilotos italianos, como: Riccardo Scandola (Ford Fiesta Súper 2000) y Massimiliano Settembrini (Peugeot 207 Súper 2000)
 No podemos olvidarnos de la representación que llegará de la España peninsular, como el equipo de Ford España, con su piloto Xevi Pons, actual campeón del mundo en la categoría de SWRC. El actual Campeón de España de Rallys, Alberto Hevia con su Skoda Fabia Súper 2000. El equipo Suzuki Ibérica Motor Sport con Joan Vinyes y Gorka Antxustegi. Miguel Fuster con su Porsche 911. David Pérez con un Peugeot 207 Súper 2000. Y la posibilidad real de la presencia de Enrique García Ojeda que podría estar en la prueba con un Súper 2000 haciendo equipo con otro piloto de Canarias. Además la Copa Renault con los Twingo R2 está trabajando para estar presente también en el 35º Rally Islas Canarias “El Corte Inglés”.

22 feb. 2011

3M Peltor continuará asociado a M-Sport y a la Academia WRC

 - Desde Cumbria base de M-Sport,  empresa que gestiona el programa de Ford Abu Dhabi World Rally Team, han confirmado hoy que continuarán su asociación a largo plazo con 3M Peltor. La alianza hará a Peltor continuar como proveedor de productos para el equipo del WRC y suministro de equipos para la nueva Academia de la FIA WRC. 3M Peltor ha sido un socio de M-Sport desde 2005 y es un líder mundial en el campo de equipos de comunicación y protección para la cabeza. La empresa global tiene más de 50 años de experiencia en desarrollo y fabricación de protectores auditivos que les ha ayudado a poner a la vanguardia de la seguridad, la comodidad y la estética. Más información sobre 3M Peltor se puede encontrar en: http://peltorcomms.3m.com/?WT.mc_id=www.3m.com/PeltorComms
Malcolm Wilson con Patrick Andersson



 Andrew Wheatley, M-Sport Business Development Manager, dijo: "Estamos encantados de continuar nuestra asociación con 3M Peltor ; Su colaboración técnica ha sido enormemente beneficiosa para el equipo a lo largo de los años.  El Rally es un deporte que depende de la comunicación por lo que creemos que la asociación es algo natural. Es muy bueno que 3M Peltor también ampliará su apoyo a la nueva Academia WRC en 2011 y la introducción de una nueva generación de competidores WRC a los productos Peltor. Esperamos poder seguir trabajando en estrecha colaboración con 3M Peltor para el sexto año consecutivo ".
Patrik Andersson, Manager Europeo de 3M Peltor, dijo: "Desde hace casi una década, Ford M-Sport han confiado en los productos 3M Peltor en la lucha por ganar el campeonato del mundo. Nuestra larga relación, y el contacto constante con el equipo y los pilotos nos ha ayudado a comprender mejor y desarrollar soluciones de comunicación específicas para el medio ambiente Motorsport. La experiencia de los productos Motorsport en desarrollo también se ha utilizado para crear, mejorar y producir soluciones para otras aplicaciones donde el ruido es un problema. "

18 feb. 2011

Massimiliano Settembrini participará en el Rally Islas Canarias 2011

Massimiliano Settembrini abordará tres pruebas más de la Intercontinental Rally Challenge en 2011 después de su participación en el Rally de Montecarlo el mes pasado.

Settembrini, de 41 años de edad, de Italia, pilotará un Peugeot 207 Super 2000  con el equipo Munaretto Power Car Team junto a su copiloto y su compañero italiano Corrado Bonato.


Competirá en el Rally Islas Canarias El Corte Inglés (14-16 abril), Tour de Córcega (13-15 de mayo) y el Rally de San Remo (22-25 septiembre).

"Este es un reto ambicioso en el que deseo mejorar nuestro resultado del Monte-Carlo," dijo Settembrini. Estoy muy entusiasmado de participar en los próximos eventos IRC sobre asfalto siendo respaldado por un equipo grande y profesional ".

El Rally RACC 2011 contará con los participantes del S-WRC y P-WRC

- Dos de los campeonatos soporte más interesantes y con más participantes del Campeonato del Mundo FIA de Rallyes, el de Producción (P-WRC) y el Súper 2000 (S-WRC), recabarán en 2011 en el que será será el 47 RallyRACC

 
 Una vez finalizada la vida del mundial Júnior, el J-WRC que habitualmente terminaba campaña en la prueba española, el RallyRACC recibirá a cambio a estos dos certámenes. Que los aspirantes a los dos títulos más prestigiosos después del WRC pasen por el Rally de España no es más que un refrendo a una carrera que los pilotos valoran y que aglutina todos los ingredientes para acoger al mayor número de participantes posible.
El 47 RallyRACC se disputará del 21 al 23 de octubre de 2011 y será la última de las ocho pruebas puntuables para S-WRC y la penúltima de las siete que lo serán para P-WRC.

Puede que también se admitan los GT

A partir del 2011 se establecerá la nueva categoría denominada Grupo R4. Un kit homologado por los constructores de los actuales vehículos de Grupo N estará disponible para estos coches del Grupo N de 2.0 litros turbo, con el fin de que puedan ser competitivos frente a los actuales vehículos Súper 2000.

 El Consejo Mundial de la FIA aprobó el estudio de una reglamentación técnica que permita la participación de los vehículos GT con el fin de potenciar la competitividad y el espectáculo.

España y Finlandia, únicas con S-WRC y P-WRCEspaña será el único rally, junto con el de Finlandia, que recibirá al mismo tiempo los participantes de P-WRC y S-WRC, lo que sin duda potenciará la participación. A continuación se definen los calendarios de estos campeonatos soporte del WRC de 2011:
2011 FIA Super 2000 World Rally Championship4 al 6 de marzo – México
14 al 16 de abril – Jordania
6 al 8 de mayo – Italia-Cerdeña
17 al 19 de junio – Grecia
29 al 31 de julio – Finlandia
19 al 21 de agosto – Alemania
30 septiembre a 2 de octubre – Francia-Alsacia
21 al 23 de octubre – RallyRACC-España
Puntuación: Siete de la ocho carreras puntuables
2011 FIA Production Car World Rally Championship11 al 13 de febrero – Suecia
25 al 27 de marzo – Portugal
27 al 29 de mayo – Argentina
29 al 31 de julio – Finlandia
9 al 11 de septiembre – Australia
21 al 23 de octubre – RallyRACC-España
11 al 13 de noviembre – Gran Bretaña-Gales
Puntuación: Seis de las siete carreras puntuables

17 feb. 2011

2º Accidente de Latvala en los Test del Ford Fiesta RS WRC

El responsable del Ford Abu Dhabi World Rally Team confía que el accidente de Jari-Matti Latvala durante los test en Portugal de esta pasada noche no afectará la preparación de su equipo de cara al Rallye Guanajato México.Latvala estaba disputando un test sobre tierra cerca de Tavira, al este del Faro, cuando se salió de la carretera y dió varias vueltas de campana. 
 
Aunque Latvala y su copiloto Mikka Anttila salieron ilesos, su coche, el Ford Fiesta RS WRC que sufrió daños graves al volcar y que no les permitieron seguir con los test.
Sin embargo, el equipo ya ha enviado un coche de recambio des de su base en Cumbria, al norte de Inglaterra, para que Mikko Hirvonen, compañero de equipo de Latvala, pueda disputar los test que se celebraran al Sur de Portugal durante el sábado y el domingo. Hirvonen encabeza la clasificación de pilotos del WRC después de su victoria en el Rallye de Suecia este pasado fin de semana.
“Con un poco de suerte, esto no tendría que afectar nuestra preparación sobre tierra para Méjico”, comenta Wilson (en la foto). “Tanto Mikko como Jari-Matti comentaron en Suecia que la corta distancia entre ejes que tiene el Ford Fiesta RS WRC hace que reaccione más rápido y es más difícil de pilotar. Jari-Matti lo ha podido comprobar en Portugal”.
Latvala ha volado hoy de vuelta a su tierra natal, Finlandia, pero estará al volante del Fiesta el lunes, cuando terminen los test, para prepararse para afrontar la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes que se celebrará en Méjico a principios del mes que viene.
El de Portugal ha sido el segundo accidente de Latvala esta temporada, después del incidente que tuvo durante los test de Suecia el mes pasado. Sin embargo, el piloto de 25 años demostró que esto no le afectó, logrando un impresionante tercer puesto en el Rallye de Suecia, por detrás de los otros pilotos del Fiesta RS WRC, Hirvonen y Mads Otsberg.
El Rallye Guanajuato México se disputará en la ciudad de León del 3 al 6 de marzo. Será la segunda prueba de la temporada 2011 del WRC.

Sebastian Loeb: "Lo mejor del Citroën DS3 WRC está aún por llegar"

Sebastien Loeb insiste en que lo mejor del Citroën DS3 WRC está aún por llegar, después que la marca no pudiera conseguir una posición final de podio en Suecia por primera vez desde 2008.
Loeb se clasificó sexto de la general después que, al ser el primero en el orden de salida, tuviera que quitar la nieve acumulada en la pista, el primer día de rallye. También perdió tiempo por un pinchazo. Su compañero de equipo, Sebastien Ogier, se clasificó cuarto, y Petter Solberg quinto con el DS3 WRC.

Sin embargo, entre ellos ganaron 9 tramos de los 22 totales, en una prueba que tradicionalmente ha favorecido a sus rivales del equipo Ford, que en esta ocasión monopolizaron las tres posiciones de podio.

“Terminamos el rallye y esto está bien”, afirma Loeb, siete veces Campeón del Mundo. “Estoy orgulloso de haber llegado hasta el final porque ha sido un rallye muy largo y complicado. También estoy contento con el coche, aunque no hemos logrado un resultado demasiado bueno”.

Ogier y Loeb demostraron el potencial del DS3 WRC con la primera y segunda posición en el 'Power Stage', que premiaba con puntos extra a los tres primeros clasificados y transmitido por televisión en todo el mundo.

Calendario provisional 2011 de la Federación de Automovilismo de Las Palmas



Picar para ampliar información:






15 feb. 2011

P.G. Anderson tiene esperanzas de participar en el Rally de Cerdeña 2011

PG Andersson podría volver pilotar un Fiesta RS WRC para el Rally d'Italia en mayo.

El sueco, que está disputando este año Intercontinental Rally Challenge con Proton, condujo un Ford Fiesta RS WRC en el Rally de Suecia el pasado fin de semana, consiguiendo los mejores tiempos en varios tramos pero también con algún pinchazo y trompo que lo retrasó bastante de la cabeza de carrera.
 La Unidad de Andersson fué pagada por el dinero recaudado por más de 400 donaciones de su club de fans.

"Ha sido un evento increíble de altos y bajos", dijo. "No pude parar de darle vueltas a todo lo que sucedió en el primer día. El apoyo ha sido increíble. No puedo agradecerles lo suficiente y hay dinero para otro evento, ¿por qué no lo Cerdeña.? "

M-Sport, Malcolm Wilson, dijo: "Quiero apoyar PG  de nuevo, es claramente un piloto con mucho talento y rápido y me gustaría verlo en uno de mis coches de nuevo."

14 feb. 2011

Rally Suecia, podium. Mikko Hirvonen: 'Es fantástico volver a ganar tras 12 meses'

Ford ha vuelto a demostrar su poderío en Suecia –y además con un coche nuevo, prueba en la que lleva ganando de modo consecutivo desde el año 2006. Con su 13ª victoria en el WRC, Mikko Hirvonen vuelve a verse en lo más alto del podio, justo un año después de conseguir su último triunfo, que fue precisamente en Suecia 2010, por lo que se convierte en el primer líder de pilotos de la presente temporada.
Pero el éxito de Ford con los nuevos Fiesta RS WRC no se ha ceñido únicamente al triunfo de Hirvonen, sino que el joven noruego Mäds Østberg, con una unidad de M-Sport Stobart, lograba su mejor resultado en una prueba del WRC con la segunda plaza, tras haber sido líder durante la primera parte del rally. Al fenomenal debut de los Fiesta RS se unía Jari-Matti Latvala, ganador ya en 2008 en Suecia y que firmaba una trabajada tercera posición tras tener que recuperarse de diversos incidentes durante las dos primeras jornadas.
Mikko Hirvonen (Ford Abu Dhabi WRT), primero del Rally Suecia 2011: “Ha sido un rally increíble para todo el equipo y una sensación fantástica el volver a lo más alto del podio tras 12 meses, rodeado de nuevo de todos los miembros de Ford. Técnicamente el Fiesta RS WRC ha funcionado a la perfección, así que no tuve necesidad de cambiar los reglajes en ningún momento. Son los primeros días con este coche, pero estoy empezando a comprender como se comporta ahora. Ambos estamos aprendiendo juntos. Con respecto al desarrollo del rally, creo que tenía el suficiente margen durante el último día para mantener la presión de Østberg, así que en ningún momento me puse nervioso. Después de una temporada difícil el año pasado, este es un inicio inmejorable para 2011”.
Mäds Østberg (M-Sport Stobart Ford WRT), segundo del Rally Suecia 2011: “Nunca habría poder imaginado terminar este rally en el podio. Durante el último día de carrera fui al límite, pero no quise arriesgar el resultado que ya teníamos. El haber terminado líder el viernes es algo que ya nadie me quitará. El coche es fantástico, aunque también he de agradecer la ayuda de mi copiloto Jonas Andersson. Esto es como un sueño hecho realidad, peleando contra los mejores pilotos del mundo”.

Jari-Matti Latvala (Ford Abu Dhabi WRT), tercero del Rally Suecia 2011: “Quizá haya sido el rally más memorable de mi vida ya que después de tantos altibajos yo estoy muy contento con la tercera plaza. He estado cerca de la cabeza, pero los bancos de nieve me impedían acercarme al líder. No parecía probable el podio al inicio del último día, pero no me di por vencido, seguí luchando y obtuve mi recompensa. Ahora puedo estar tranquilo, ya que en esta última jornada hubo algunas dificultades añadidas al congelarse el parabrisas del Fiesta, por lo que entre eso, el sol y la nieve en polvo la visibilidad se veía muy reducida”.
Malcolm Wilson (Director de Ford Abu Dhabi WRT): “Es un sueño empezar la temporada así con un coche nuevo. Mikko Hirvonen tuvo un año difícil en 2010, así que estoy encantado con su magnífico comienzo. Jari-Matti Latvala también estuvo a un buen ritmo y su podio es merecido”.
Gerard Quinn (Director de Ford Motorsport en Europa): “Un triple podio en el primer rally del Fiesta R WRC es más de lo que podíamos haber esperado. Es una recompensa al trabajo de cada miembro del equipo, que han trabajado muchas horas para asegurar que el coche fuera competitivo desde el principio

13 feb. 2011

Christ Patterson pilota el Citroën DS3 WRC en la Última Super Especial del Rally de Suecia


A Solberg le retiraron el permiso de conducir en Suecia cuando se dirigía al quinto tramo de la prueba del WRC, el viernes, por sobrepasar la máxima velocidad permitida en la vía pública, 80 km/h, a una velocidad de 112 km/h.
La multa entró en vigor ayer (domingo) a las 14:00 h, y comportó que el copiloto del noruego, Chris Patterson tuviera que pilotar el Citroën DS3 WRC en la última especial del rallye, el Súper Tramo.
Solberg, que admite su culpa y acepta el castigo, comentó: “El mediodía del viernes, me retrasé y salí tarde del parque de asistencia. Tenía que llegar puntual a la salida del TC5 y conducía demasiado rápido.
“La policía me paró e inmediatamente me declaré culpable y me retiraron el permiso. Sin embargo, según la ley sueca todo el mundo puede conducir durante las siguientes 48 horas antes que la retirara entre en vigor. Es por este motivo que pude pilotar en el rallye hasta las 14:00 horas del domingo, momento en que ya no podía conducir más. Por esto, nos intercambiamos los asientos con mi copiloto Chris Patterson.
“Intenté que me prorrogaran más tiempo antes de la entrada en vigor para poder pilotar en el último tramo pero no lo conseguí. Admito mi culpa y pagaré la multa. Ahora no podré conducir durante dos meses en Suecia, tan sólo en Suecia, por lo que no hay motivo por preocuparse, mi dedicación en el WRC continuará como siempre, al máximo rendimiento”.
Solberg y Patterson se clasificaron quintos en la general y ganaron tres especiales del rallye. Ahora su próxima prueba es el Rallye Guanajuato de México del 3 al 6 de marzo.

Ver Vídeo : http://www.youtube.com/watch?v=n6-UUkdQ3UA

Mikko Hirvonen gana el Rally de Suecia 2011

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Mikko Hirvonen (Ford) se convierte en el primer líder del mundial de pilotos 2011 gracias a su trabajada victoria en la nieve de Suecia, no exenta de dificultad ante la presión hasta el último momento de un sorprendente Mäds Østberg (Ford), que lograba con la segunda posición un espectacular resultado por delante de Jari-Matti Latvala, quien durante la última jornada conseguía alcanzar el podio.
Los Ford Fiesta RS WRC han sido los grandes protagonistas de la última etapa en Suecia, al marcar Mikko Hirvonen los tres mejores tiempos del primer bucle compuesto por las especiales de Torntorp, Gustavsfors y Rämmen. Sorprendentemente a falta del último tramo, Mäds Østberg (Ford) mantenía sus opciones de victoria con menos de cinco segundos de diferencia sobre el líder. Los dos scratch en la repetición de Torntorp y Rämmen permitían a Jari-Matti Latvala (Ford) acceder a la tercera plaza en detrimento de Petter Solberg (Citroën), al que un problema con un amortiguador así como la falta de adherencia le han hecho ceder su posición en el podio.
Con los doce primeros clasificados partiendo en orden inverso, se realizaba la última especial denominada Súper Tramo, que además era televisada en directo y que iba a aportar 3, 2 y 1 punto respectivamente a los tres primeros clasificados. Con un tramo en perfectas condiciones, Sébastien Ogier (Citroën) rompía la hegemonía de Ford a lo largo de la jornada, anotándose el mejor crono en la última especial y llevándose los tres puntos adicionales. Además de Ogier y Loeb, el gran protagonista de este último tramo ha sido Petter Solberg, al ceder el volante de su Citroën DS3 WRC a su copiloto Chris Patterson, lo que le llevaba a realizar un registro considerablemente peor, perdiendo de este modo la cuarta posición en beneficio de Ogier.
Completadas todas las 22 especiales, Mikko Hirvonen lograba su segunda victoria consecutiva en Suecia e inauguraba el mundial 2011 de la mejor forma posible para Ford, con una contundente y clara primera posición que ratifica la buena puesta a punto del Fiesta RS WRC, a pesar de que este terreno no es un indicativo de lo que sucederá de aquí en adelante. Magníficas también las prestaciones del noruego Mäds Østberg (Ford), que conseguía con su segunda plaza su mejor resultado en una prueba del mundial. Finalmente Jari-Matti Latvala completaba el éxito de Ford con la tercera posición, dejando así atrás a los Citroën de Sébastien Ogier, Petter Solberg y Sébastien Loeb, clasificados a continuación. Martin Semerád (Mitsubishi) dominaba en el apartado de PWRC, finalizando también el rally el único piloto español inscrito, Álex Villanueva (Mitsubishi).
Clasificación final del Rally Suecia1-Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta RS WRC), 3:23:56.6
2-Mäds Østberg/Jonas Andersson (Ford Fiesta RS WRC), +6.5
3-Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Fiesta RS WRC), +34.0
4-Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën DS3 WRC), +47.7
5-Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën DS3 WRC), +1:31.2
6-Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën DS3 WRC), +2:30.3
7-Per-Gunnar Andersson/Emil Axelsson (Ford Fiesta RS WRC), +6:22.0
8-Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën DS3 WRC), +7:02.3
9-Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Fiesta RS WRC), +10:11.5
10-Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Fiesta RS WRC), +10:31.1
Clasificación provisional del Campeonato del Mundo FIA de RallyesPilotos1-Mikko Hirvonen (Fin/Ford), 25 puntos
2-Mäds Østberg (N/Ford), 18 puntos
3-Jari-Matti Latvala (Fin/Ford), 16 puntos
4-Sébastien Ogier (F/Citroën), 15 puntos
5-Sébastien Loeb (F/Citroën), 10 puntos
6-Petter Solberg (N/Citroën), 10 puntos
7-Per-Gunnar Andersson (S/Skoda), 6 puntos
8-Federico Villagra (RA/Ford), 4 puntos
9-Matthew Wilson (GB/Ford), 2 puntos
10-Khalid Al Qassimi (UAE/Ford), 1 punto
Constructores1-Ford Abu Dhabi, 40 puntos
2-Citroën Total, 22 puntos
3-M-Sport Stobart Ford, 18 puntos
4-Ice 1 Racing, 8 puntos
5-FERM Power Tools, 6 puntos

VER VÍDEO : http://www.wrc.com/video/onboards/suecia-2011-hirvonen-al-maacute%3Bximo/?vid=1995

Škoda Reino Unido confirma el programa de Mikkelsen para el IRC, incluyendo el Rally Islas Canarias

 Las Regulaciones permiten a los equipo de IRC contar sus siete mejores resultados durante la temporada y Mikkelsen, mientras insiste en que disfruta de conducción sobre asfalto, su equipo ha optado por omitir el rally de Madeira a base de asfalto.

"Aprendí mucho acerca de rallyes de asfalto cuando hacía  el Campeonato de rallyes de asfalto en 2007, y desde entonces he tenido algunos buenos resultados en asfalto, tanto en el IRC y el WRC", dijo Mikkelsen, que ha publicado una jubilación anticipada el mes pasado,  en  el Rallye de Monte-Carlo tras dañar su Fabia S2000 de suspensión.

Mikkelsen reanudará su campaña en el IRC en el Rally Islas Canarias El Corte Inglés del 14 al 16 de abril junto su copiloto Fløene.

12 feb. 2011

Vídeo del vuelco de Henning Solberg en el Rally de Suecia 2011

El piloto de Stobart M-Sport, se retrasó cuatro minutos en abandonar el parque de asistencia debido a un problema de dirección asistida, luego, en el kilómetro dos del tramo de Lesjöfors de 15 kilómetros tuvo el incidente. Tanto Solberg y su copiloto el austriaco Ilka Minor, resultaron ilesos, aunque no está claro los daños que ha sufrido su Ford Fiesta RS WRC.
Solberg, que tomo la salida quinto de la general después de un buen comienzo en la jornada del viernes, está disputando su quinta temporada con el equipo británico M-Sport y el segundo junto a su copiloto Minor.
Tras el incidente con el responsable del equipo de Solberg, Malcolm Wilson, nos comentó: "Henning hizo una demostración muy buena de velocidad con dos terceros scratch. Teniendo en cuenta que sólo probó el Fiesta RS WRC por primera vez la semana pasada, fue toda una hazaña para él e ILSA, finalizando el día entre los cinco primeros de la clasificación del WRC. Henning se retrasó cuatro minutos en la salida de la asistencia de esta mañana debido a problemas con la dirección asistida, que el equipo estaba tratando de resolver y luego hemos recibido la noticia de que había volcado en el kilómetro dos del primer tramo de hoy. No sabremos más detalles hasta que hayan regresado aquí, pero él y Ilka están bien".

En este momento no está claro si Solberg y Minor podrán tomar la salida mañana.